自從對網(wǎng)約汽車進行了多方面的限制，網(wǎng)約自行來就在一線城市火起來了，前面有摩拜、ofo，現(xiàn)在又來一個小鳴單車，其實這三家的整體都差不多，目的也是為了讓市民出行更方便，小編這附上小鳴單車最新ios客戶端！

小鳴單車使用注意

預約租車騎行過程會持續(xù)使用GPS定位服務，切換至后臺扔會保持GPS鏈接，相比其他操作會消耗更多電量。

GPS在后臺持續(xù)運行會影響電池續(xù)航時間。

小鳴單車特色

小鳴單車就是宅米CEO金超慧的新項目，宅米作為校園戰(zhàn)略資源方提供支持。但是小鳴單車并沒有像ofo一樣從校園開始，金超慧曾對媒體表示「項目早期不會從校園市場開始，而是會布局在城市中心等核心區(qū)域�！�

“小鳴單車”主要采取成本適中、規(guī)�；�投放的產品策略。小鳴單車通過對一般單車的改造，將其換成實心胎，并安裝智能鎖，使單輛單車的成本控制在500元上下，再進行規(guī)模化投放。其中車鎖的配置，會簡化成相對簡單的機械結構，只保留車鎖信息可傳遞的功能，以避免復雜車鎖的故障率。而諸如鏈條等環(huán)節(jié)，依然沿用普通自行車的配置。單車的簡單化配置，降低了車的生產成本和供應鏈壓力。

而本次領投方來自于上市運動自行車企業(yè)凱路仕公司董事長鄧永豪，他具備23年自行車行業(yè)經驗。鄧永豪將以聯(lián)合創(chuàng)始人身份正式加入小鳴單車，全面參與小鳴單車的經營戰(zhàn)略，產品研發(fā)和供應鏈整合。

創(chuàng)始人金超慧表示「鄧永豪先生是卓越的企業(yè)家和自行車行業(yè)專家，并且具備豐富的國內外自行車行業(yè)研發(fā)，生產和銷售經驗，對于短距交通也有著長期研究和深刻見解，正是對于未來長遠發(fā)展的共識才促成小鳴團隊和鄧永豪的一拍即合�！�

鄧永豪認為「短距出行市場機會巨大，且處在非常早期的階段。只有具備足夠的自行車產業(yè)經驗，精細化的運營水平和優(yōu)秀的發(fā)展眼光的團隊才能真正立足并發(fā)展好這個行業(yè)�！�

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上月完成數(shù)千萬元人民幣天使融資的“小鳴單車”，近日宣布完成1億元人民幣的A輪融資。領投方來自于上市運動自行車企業(yè)——凱路仕公司董事長鄧永豪，部分上市公司股東跟投，具體跟投方暫未透露。鄧永豪也同時加入創(chuàng)始團隊，全面參與小鳴單車的經營戰(zhàn)略，產品研發(fā)和供應鏈整合等業(yè)務。

凱路仕為鄧永豪在1993年創(chuàng)立的運動自行車品牌，之后開始把生產線重心轉向歐美市場。2010年，凱路仕返回中國市場，并在2015年推出多款運動單車。鄧永豪在自行車領域有超過20年的經驗，此番加盟，也讓共享“小鳴單車”的車型研發(fā)設計，供應鏈資源整合和運營策略方面有了更多看點。

實際上，凱路仕早在今年年初就在公司內部孵化共享單車項目，摩拜單車的火爆讓資本和政府層面開始對這一領域保持較高關注。鄧永豪以個人身份全面參與小鳴單車的運營和戰(zhàn)略布局，也是看好單車出行這一市場，目前凱路仕仍保持獨立運作。

小鳴單車有什么優(yōu)勢

小鳴單車與摩拜單車、ofo的共享發(fā)展路線一致，同時在車輛的性能，成本，外觀，體驗等方面全力提升，加之凱路仕的生產投放能力和完整的供應鏈體系，小鳴單車即將成為摩拜單車和ofo強有力的競爭對手。近兩個月來，共享單車項目儼然已經成為資本市場最受矚目和追捧的項目。

目前，小鳴單車已經完成了第二代無樁單車的研發(fā)（第一代指摩拜單車），雖未上線但是已于九月份注冊了品牌域名。

此時還有一家未出先火的優(yōu)拜單車也躍躍欲試，也在9月獲千萬級天使輪融資。優(yōu)拜的領投方中路資本和上海老牌自行車制造商“永久集團”關系緊密，優(yōu)拜單車會從南方（如長三角、珠三角）入手，按城市逐步推進。小鳴單車APP與產品則率先在上海上線運營，兩家公司都計劃于10月上線。雖然目前市場上還看不到，但是四家共享單車布局城市出行將會十分熱鬧。

版本1.7.4中的新功能

小鳴又有黑科技上線啦！

-智能感應開鎖，手機靠近立即解鎖！

-行程路書優(yōu)化，分享行程享好禮！